Los neumáticos tienen siempre la garantía del fabricante. Está se hace responsable si el neumático es defectuoso, aunque para dar tranquilidad a todos los clientes, de los decenas de miles de neumáticos que hemos montado en estos últimos años, solamente ha habido 1 caso que el neumático era defectuoso.
Por otro lado, hay veces que aparecen en los neumáticos los temibles bultos, en el 99,9% de los casos siempre son debidos a golpes secos en arcenes, baches y por eso en este reportaje intentamos explicar su origen y detección.
Para ello utilizaremos un informe real sobre un neumático del cual se pidió un informe detallado a la marca, a pesar de que ya indicamos desde el taller que era un caso obvio de “llantazo” acompañado de una explicación.
Es importante notar que uno de los problemas más frecuentes que reflejan el mal uso del neumático es el impacto sobre objetos contudentes (aceras, bordes, baches) que provocan un aplastamiento del neumático entre el objeto y la llanta del vehículo. El resultado inicial es un bulto o hernia en la zona del flanco
El bulto está originado por la rotura de las lonas del neumático, sumado al efecto de la presión del aire del neumático en esa zona.
La percepción del la rotura interna varía desde difícilmente apreciable hasta claramente visibles en el bulto en función de la potencia del impacto, con lo que en primera instancia deben buscarse evidencias del impacto en el neumático como en la llanta. Desde los talleres de neumáticosmasbaratos ya intentamos apreciar este problema en primera instancia, y siempre es muy fácil pues se ve el impacto en la llanta.
Además hay que tener en cuenta que la rotura interior será en dirección longitudinal si es por este motivo.
En todos los casos, se debe sustituir el neumático por uno nuevo, no siendo de ninguna forma una rotura reparable ni admitida en garantía.